Строительство моста через реку большой Енисей

Дорогие мои Чербинцы, жители с. Кара-Хаак, я спешу перед вами доложиться, что вопросы переправы через реку Енисей идут своим оправданным чередом. Конечно, быстрее хочется, но мы с вами знаем нрав нашей могучей реки, здесь поспешишь, можно нажить беды. Поэтому, вместе с министерством обороны России решили ужесточить проектные решения и строить заново. Подвезли более тяжелую технику и силами специализированного предприятия Мостремстрой г. Красноярска начали забой 45-ти свайных опор с диаметром 1220 мм и должны закончить к 30 августа. Остальную строительную часть и оставшиеся 52 опоры с меньшим диаметром постараемся после быстро закончить. Потерпите, знаю о ваших неудобствах, но это тот самый случай, где свершается исторический факт, который без нашего земляка был бы невозможен, и все же будет построен капитальный мост.
 

В Туве 7 июня пройдут этапы первого в истории республики "Военного ралли"

7 июня одновременно  будет проведено два  этапа – «Индивидуальная гонка» и «Огневой этап».  
 
Индивидуальная гонка по первому маршруту, как и планировалось ранее, пройдет по территории Тандинского кожууна. Старт –  неподалеку от села Бай-Хаак. На месте старта будет обозначена площадка для зрителей и автостоянка,  об этом позаботится администрация Тандинского кожууна. От каждой из шести команд участвуют по 4 автомобиля (2 Камаза, 2 Урала). Таким образом,  состязаться на трассе первого этапа длиною более сотни километров будут сразу 24 экипажа на 24 автомобилях. Финиш первого этапа –  в двух километрах западнее источника Тос-Булак. Администрации кожууна рекомендовано позаботиться о том, чтобы местные чабаны, чьи стоянки расположены в зоне трассы,  получили  полную информацию с реальным отражением маршрутов для того, чтобы  безопасно разместить свои отары.
 
Одновременно 7 июня на полигоне 55 отдельной мотострелковой бригады (горной) пройдет «Огневой» этап, в котором участвуют автомобили Тигр. 
 
Завершающий этап «Военного ралли»  – «Командная гонка»  – пройдет 8 июня на территории Кызылского кожууна. Участвуют  все 30 автомобилей,   по пять от каждой команды, это бронированные  «Тигры»,  грузовые автомобили «КамАЗ» и   «Урал». Старт  – в районе  угольного разреза «Каа-Хемский», финиш – в  местечке Тос-Булак, где  обычно завершаются  традиционные конные скачки во время Наадыма.
 

Саммит Совета министров обороны стран СНГ

Имел честь во время саммита близко пообщаться с людьми, от которых зависит очень многое в вопросах войны и мира. Впечатления полностью рушат устоявшийся миф о том, будто профессиональные военные – это «ястребы», больше всех заинтересованные в милитаризации государств, в том, чтобы для армии всегда была работа. Я бы сказал, что все обстоит как раз с точностью до наоборот. Министры обороны – пожалуй, одни из немногих среди публичных официальных лиц, кто реально, без эмоций оценивает градус сегодняшней напряженности в мире, особенно вокруг государств бывшего СССР и соцлагеря. Так же прагматично и абсолютно трезво они подходят к вопросу сохранения равновесия. Ни у кого из них и в мыслях нет раскачивать лодку. Напротив, они думают и говорят о том, как избежать «горячих» конфликтов, если есть хотя бы малый шанс. Военное единение и сотрудничество эти шансы увеличивает кратно. По-моему, совершенно адекватная позиция людей, боевых офицеров, которые не по кино, а на себе познали, что такое война, даже самая мимолетная и ограниченная.

 


Целевые показатели по созданию безопасных и качественных автомобильных дорог зафиксированы в подписанном 7 мая 2018 года Президентом России Указе «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года»

Тексты указа включают в себя 16 пунктов, которые должно исполнить правительство в целях "прорывного научно-технологического и социально-экономического развития России, увеличения численности населения страны, повышения уровня жизни граждан, создания комфортных условий для их проживания, а также условий и возможностей для самореализации и раскрытия таланта каждого человека".
…..
«п.8 Правительству Российской Федерации при разработке национального проекта по созданию безопасных и качественных автомобильных дорог исходить из того, что в 2024 году необходимо обеспечить:
 
а) достижение следующих целей и целевых показателей:
 
увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяжённости не менее чем до 50 процентов (относительно их протяжённости по состоянию на 31 декабря 2017 г.), а также утверждение органами государственной власти субъектов Российской Федерации таких нормативов исходя из установленных на федеральном уровне требований безопасности автомобильных дорог;
 

Информация о состоянии автодорог при проведении ЕГЭ и летней оздоровительной кампании детей

 
 
Информация
о состоянии автодорог  при проведении ЕГЭ и летней оздоровительной кампании детей.
 
 
 
 
 
 

Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств

Министерством юстиции Российской Федерации зарегистрирован приказ Минтранса России от 29 марта 2018 г.  № 119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весовогои габаритного контроля транспортных средств».
 
В соответствии с пунктом 4 Порядка, пункты весогабаритного контроля могут быть:
- стационарными;
- передвижными;
- автоматическими (с использованием работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото-и киносъемки, видеозаписи).
 

О развитии транспортной инфраструктуры по направлению «Кызыл-Хая - Кокоря - Кош-Агач»

Проектируемая автомобильная дорога Кош-Агач — Кокоря — Кызыл-Хая на участке граница Республики Алтай - Кызыл-Хая в Республике Тыва является частью перспективного направления всей дороги Кош-Агач - Кокоря - Кызыл - Хая, призванного соединить между собой две республики - Республику Алтай с Республикой Тыва.
 
При разработке проекта уточнены зона тяготения проектируемого участка дороги, транспортные связи и объемы грузоперевозок по ним, сделан прогноз экономических связей с использованием рассматриваемой дороги.
 
Расчёты интенсивности движения выполнены в соответствии с «Инструкцией по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог» (ВСН 42-87), проведены контрольные учеты интенсивности движения.

Страницы